第263章 蒸汽时代，火车部
第263章 蒸汽时代，火车部 (第2/3页)
再休息会，就能继续行驶。蒸汽动力出现的那一刻，几乎就重新定义了人的生活方式。
像现在大规模的运输，肯定还是凭借楼船走水路更划算。就比如秦国伐楚的时候，就有数百艘战船自巴蜀顺着江水而下，一路送到前线。要是用畜力，那成本就太恐怖了……
像现在岭南其实都能算是国中之国，和中原的来往极其不便。主要是靠着舟师港口，促进两地贸易。普通行商想用牛车、马车，那成本就太高了。
现在有了火车，秦国就不必光靠水运。只要通过不断燃烧煤炭，就能提供充足的动力。 按照公孙劫的设想，三年内就要规划好第一条火车轨道。届时火车能够带动五百石的货物，以日行三百里的速度行驶。不论是驶向南郡还是胶东，都将为秦国提供源源不绝的财政收入。
“这火车难操控吗？”
“傻瓜式操作，比马车还简单。”张苍得意的笑着，摆手道：“驾驶员其实要做的事很少。主要是观察道路情况，做出判断。因为是沿着轨道行驶，也不需要改变方向。发车的时候松开手刹，发出鸣笛声。停车的时候及时下令，让副手放下刹车就行。”
“嗯。”公孙劫跟着点头，“一辆火车的驾驶室内，主要由三个人组成。司机负责驾驶操作，包括操纵机车、控制刹车和速度，是驾驶室里的核心。司炉是最辛苦的体力活，要不停地往锅炉里铲煤，保证炉火旺盛、蒸汽压力稳定，火车才有动力跑起来。副司机协助司机瞭望前方线路、确认信号，同时会在司炉忙不过来时搭把手烧火。”
他们进的并不是驾驶室。
所以也看不见里面的人操作。
但听公孙劫这么说后，也都能明白。
“丞相说以后要载重五百石？”
“可我看过这车厢，恐怕是做不到。”
赵高忍不住出言询问。
公孙劫忍不住笑了起来，摆手道：“太仆想来是没看仔细，火车最大的好处就是可以不断增加车厢。只要利用特定的车钩，就能将车厢固定住。一节车厢确实无法承重五百石，可只要再加两节车厢就能轻松做到。”
“车钩？”
“对啊。”张苍指向前方，“我们这节车厢，其实就是利用车钩和驾驶室连起来的。只不过为了确保足够稳当，所以是一次性浇筑焊死的，也无法拆卸。”
“明白了……”
“车钩也是有讲究的。”
公孙劫看着门外。
现在火车还没发展到后期。
就张苍搞得车钩，其实很危险。真正成熟的车钩还得是詹式车钩，也就是握手钩。这玩意儿能够自动连接，还可以缓冲抗震。工作原理较为复杂，可如果材料过关，就能承载600吨重的牵引力。从詹式车钩横空出世，就一直沿用至后世。
只不过现在的火车还用不到。
秦国手里头就这么点人，能被称为研发人员的，恐怕也不超过五百人。他们都在各行各业深耕，火车实在是挤不出人手来。现在当务之急还是让火车能真正的投入使用，所以得先提高蒸汽机的
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